17
Ноя
2022 թ․ սկզբից Պետծառայության պորտալում բեռնափոխադրումների համար փաստաթղթերի ձևակերպման հնարավորություն կստեղծվի
2022 թ․ հունվարի 1-ից մեկնարկում է «Առանց փաստաթղթի ուղևորափոխադրում ու բեռնափոխադրում» ծառայությունը, որի շնորհիվ, ուղևորափոխադրողները կկարողանան օնլայն ձևակերպել տրանսպորտային բեռնագրեր և ուղեգրեր, որոնք կներառեն տեղեկատվություն փոխադրողի բժշկական զննման մասին ու բեռնափոխադրումն իրականացնելու համար հատուկ թույլտվություն։ Իսկ արդեն 2023 թ․-ին, տրանսպորտի էլեկտրոնային ուղեգրերը ունենալու են պարտադիր բնույթ։ Նշենք, որ թղթաբանության դեպի թվայնացում անցման փորձը կատարվել է ՌԴ տարածքում՝ Թաթարստանում։
Անցում դեպի էլեկտրոնային բեռնագրեր և ուղեգրեր
Էլեկտրոնային բեռնագիրը տրանսպորտային ծառայությունների մատուցման հիմք է: Այս փաստաթուղթը պարունակում է հետևյալ տեղեկությունները․
- ✓ առաքման ժամկետներ;
- ✓ տրանսպորտային միջոցի բեռնունակություն;
- ✓ բեռի փոխադրման համար պայմանների ապահովում (ջերմաստիճանի ռեժիմ, վտանգի աստիճան և այլն);
- ✓ տուգանք բեռ չառաքելու դեպքում։
Էլեկտրոնային բեռնագիրը հասանաելի է ՌԴ ցանկացած տարածաշրջանի բոլոր հսկիչ-վերահսկիչ մարմիններին, որոնք հնարավորություն ունեն ստուգելու․
- ✓ թույլտվության առկայություն,
- ✓ վավերականության ժամկետ,
- ✓ պարամետրերի համապատասխանություն՝ քաշի և չափերի առումով։
Էլեկտրոնային ուղեգիրը նախատեսված է բեռնափոխադրողի ու տրանսպորտային միջոցի աշխատանքի հաշվառման համար: Բացի ընդհանուր տեղեկատվությունից, այն նաև ներառում է տեղեկատվություն վարորդի բուժզննման ու տրանսպորտային միջոցի տեխզննման մասին։
Ինչպես բեռնագիրը, այնպես էլ ուղեգիրը պարտադիր կերպով վերացվում են վարորդի էլեկտրոնային ստորագրությամբ։ Թվային ծառայությունը նպաստում է կենսաչափական տեխնոլոգիաների կիրառման ավտոմատացված համակարգի ներդրմանը։
Էլեկտրոնային փաստաթղթաշրջանառությանն անցնելու առավելությունները
Տրանսպորտային թղթաբանության թվայնացման անցման առավելությունների շարքին են դասվում․
- ✓ Պետական մարմինների հետ փոխանակման համար տվյալների իրավական նշանակությունը;
- ✓ Համապատասխան փաստաթղթերի ձեռքբերման գործընթացի պարզեցումն ու արագացումը;
- ✓ Ճանապարհային երթևեկության բարելավումն ու անվտանգության բարձրացումը;
- ✓ Բեռնափոխադրողների և առաքողների ծախսերի կրճատումը;
- ✓ Տրանսպորտային ու լոգիստիկ ընկերությունների արդյունավետության բարձրացումը;
- ✓ «Անբարեխիղճ» բեռնափոխադրողների քանակի նվազեցումը՝ դրանով իսկ ապահովելով անվտանգությունը:
Մեկնաբանությունները